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기업들은 오히려 불확실성이 더 커질.

발표한 빅데이터 분석에 따르면 KGM은 새로운 사명을 도입한 이후 약 2년(788일) 동안 134만1461건의 온라인 정보량을 기록, 쌍용자동차시절(66만6257건) 대비 101.

긍정률과 부정률은 각각 75.

현대오토에버 차량전장SW센터 책임이 시각화에 기반한 SW 품질 개선 방안을 발표하던 모습.

용인 둔전역 어반시티

/사진=현대오토에버 현대오토에버가자동차SW(소프트웨어) 트렌드를 논의하는 글로벌 행사에 참석, 업계 관계자와 발전·혁신 방안 마련을 위해 머리를 맞댔다.

이번 보고서는 친환경 모빌리티.

대신증권은 30일자동차업종의 주가 반등을 위해선 관세 완화를 비롯해 실적·미국 수요·환율 부담 완화 등이 수반돼야 한다고 분석했다.

또 관세에 따른 투자 전략을 달리 가져가야 한다고 제언했다.

전날자동차업종은 미국 연방법원의 트럼프 상호관세 무효.

산업생산, 소비·투자 지표가 석 달 만에 '트리플 마이너스'를 기록했습니다.

미국의 품목별 관세(25%)가 발효된자동차부문을 중심으로 산업생산이 마이너스로 돌아섰습니다.

미국의 관세장벽 여파가 가시화하면서 산업활동 지표에도 본격적으로 반영된 것으로.

"중국자동차산업에는 이미 `헝다` 같은 존재가 있다.

" 최근 중국자동차회사 회장의 입에서 중국 부동산 위기의 상징인 부동산 개발업체 헝다(恒大·에버그란데)가 언급되면서 업계가 충격으로 술렁였습니다.

비단 이러한 경고성 발언만이 아니라 세계 전기차 1위.

한국자동차공학회에서 김성범 페스카로 기술고문이 발표하는 사진 / 출처=페스카로 국내자동차사이버보안 법규 시행이 임박한 가운데 페스카로(FESCARO)가 관련 학술대회에서 대응 전략을 발표했다.

차량이 소프트웨어 중심으로 발전하며자동차사이버위협 역시.

바로 스티어링 휠(운전대, 핸들)이다.

자동차청소업체 관계자는 제임스 테일러는 영국 매체 데일리메일에 "핸들은자동차에서 가장 더러운 곳.