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국내 배터리 3사가 전기차 캐즘에차입금이 올해 1분기에 늘어난 것으로 집계됐다.

공장 가동률도 꾸준히 하락하면서 보릿고개가 길어지고 있다.

18일 각 사가 공시한 분기보고서에 따르면 올해 1분기 국내 배터리 3사의차입금규모.

전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 지속으로 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의차입금이 올해 1분기에도 늘어난 것으로 나타났습니다.

동시에 공장 가동률도 꾸준히 하락하는 등 국내 배터리 업계의 보릿고개가 길어지는 모습입니다.

올해 1분기에도차입금이 증가한 가운데, 공장 가동률은 하락세를 지속하며 업계 전반의 침체가 장기화되는 양상이다.

18일 배터리 업계에 따르면 LG.

차입목적은 기존차입금상환 및 운영자금 확보다.

국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)의차입금이 올해 1분기(1∼3월)에만 7조 원 넘게 늘었다.

전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에도 공격적으로 투자를 이어간 탓이다.

그럼에도 1분기 설비 가동률은 역대 최저 수준을 보이며 긴 터널을 빠져나오지.

18일 각사 분기보고서에 따르면 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 3사의 1분기.

동시에 공장 가동률도 꾸준히 하락하는 등 국내 배터리 업계의 보릿고개가 길어지는.

전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화로 국내 배터리 업계가 올해 1분기차입금을 늘리고 공장 가동률을 줄인 것으로 나타났다.

허리띠를 졸라매는 동시에 연구개발(R&D) 투자는 늘렸는데, 기술 경쟁력을 강화해 캐즘 이후를 대비하는 전략으로 풀이된다.

동시에 공장 가동률도 꾸준히 하락하는 등 국내 배터리 업계의 보릿고개가 길어지는.

달러로 3월 말(830억9000만 달러)보다 20억8000만 달러 감소했습니다.

달러화 예금 감소는 기업의 원자재 구입대금 지급 및 외화차입금상환 등에 기인했습니다.

유로화예금은 유로화 강세에 따른 경상거래 대금 일시 예치 등으로 증가 등으로 감소했습니다.

순천푸르지오모델하우스